Tráfico quiere reducir la siniestralidad
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Tráfico quiere reducir los muertos en carretera tras tres años de cifras estancadas

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Tráfico quiere reducir los muertos en carretera tras tres años de cifras estancadas

 

Como uno de los concesionarios donde comprar coches baratos en Madrid estamos siempre pendientes de las noticias que puedan interesar a nuestros clientes para hacérselas llegar a través de este blog. Por ejemplo, las relativas a la siniestralidad en las carreteras.

Hasta el 20 de diciembre del año pasado habían fallecido 1.148 personas en las vías interurbanas. En 2017 la cifra fue de 1.173, en 2016 de 1.169 y de 1.131 en 2015. Llegado este punto, tras tres años de cifras estancadas, la Dirección General de Tráfico busca reducir los muertos en carretera.


Las estadísticas de 2018 no se cerrarán hasta finales de este mes de enero de 2019. La cifra definitiva contabilizará las víctimas registradas hasta el 31 de diciembre del año pasado en las vías que no sean competencia de la DGT, por ejemplo las urbanas.

En Herramar constatamos que el dato es similar al de los últimos años. En este cómputo se tienen en cuenta los fallecidos en vías interurbanas en las primeras 24 horas tras el siniestro. Son en todo caso cifras que preocupan a la DGT de Pere Navarro, quien recuperaba el cargo tras su destitución en 2012.  Tras su salida, se registró un repunte de los fallecidos en accidentes de tráfico. Después su sucesora, María Seguí, dimitiría tras las acusaciones de beneficiar a su marido. Después sería el turno de Gregorio Serrano hasta la vuelta de Pere Navarro tras la moción de censura de 2018.

Reducir la velocidad en las vías secundarias

La DGT lleva tiempo dándole vueltas a la posibilidad de reducir la velocidad máxima que se permite en las carreteras secundarias. Tráfico pone de manifiesto que hay que incrementar los radares para avanzar en  cuanto a seguridad vial. En esta línea, el Consejo de Ministros aprobaba hace escasas semanas un Real Decreto que rebaja el límite máximo de velocidad de 100 a 90 kilómetros por hora en las vías secundarias, donde se registran más accidentes con víctimas mortales.

Durante los primeros 30 días de este 2019 se colocarán pegatinas en las señales de esas vías para indicar ese nuevo límite. Por otra parte, Pere Navarro niega que el estado de las carreteras influya de modo tan determinante en los accidentes, como se dice en algunos foros. El director de la DGT prefiere centrar sus esfuerzos en tratar de reducir el número de víctimas. Por ejemplo, aumentando las sanciones por el uso del móvil al volante.

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